Volvo Penta Technology

Technologie die het verschil maakt

Het succes van de producten van Volvo Penta is gebaseerd op technologische vernieuwingen. Dit heeft geresulteerd in de oprichting van baanbrekende technologieeën.

Robuust ontwerp

Volvo Penta diesels zijn robuust en enorm sterk ten behoeve van minimale trillingen. Het motorblok en de cilinderkop zijn ontworpen om de stijfheid te verhogen en zo de levensduur te verlengen.

Om het ontwerp van het motorblok verder te versterken, is tevens een ladderframe bevestigd aan de onderzijde van het motorblok ( D3 – D12 ). De lijnmotor configuratie biedt ruimte voor een goed gedimensioneerde krukas met grote lager oppervlakken.

rigid_engine_design

Pompverstuiver

De D9 , D11, D12, D13 en D16 dieselmotoren zijn voorzien van elektronisch geregelde Volvo Penta pompverstuivers. De injectoren werken bij drukken tot 2000 bar om de optimale brandstof-luchtverhouding te verkrijgen, bij vollast en deelbelasting.

De elektronisch geregelde pompverstuivers zijn perfect afgestemd op deze motoren. Het resultaat is een lager brandstofverbruik, lage uitstoot van uitlaatgassen en uitstekende prestaties.

pompverstuiver

Common Rail Systeem

De D3, D4 en D6 zijn voorzien van elektronisch geregelde common-rail brandstofinspuiting, waardoor de brandstofinspuiting kan worden geregeld op een wijze die niet mogelijk is met de conventionele systemen.

De common-rail regeleenheid regelt het systeem via verschillende parameters, bijvoorbeeld gasstand, toerental, temperatuur, laaddruk. De hogedruk-brandstofpomp voorziet de rail van brandstof aan een druk van maximaal 1600 bar.

In de rail is altijd een volledige brandstofdruk beschikbaar voor de verstuivers. De verstuivers, die met buitengewone precisie worden bediend door de elektronische regeling, voeden de cilinders tot wel drie maal per slag.